Valores nominales
¿Qué es el CCA (amperios de arranque en frío)? Normas SAE, EN y DIN
Qué miden los amperios de arranque en frío, en qué se diferencian las normas SAE, EN y DIN, por qué el CCA no se puede convertir a Ah y cuánto CCA necesita tu vehículo.
El CCA (Cold Cranking Amps) indica cuánta corriente puede entregar una batería de arranque en condiciones de frío, cuando al motor más le cuesta girar. Es una medida de potencia, no de energía almacenada.
La definición SAE
Según SAE J537, el CCA es la corriente que una batería de 12 V nueva y cargada puede entregar a −18 °C (0 °F) durante 30 segundos manteniendo al menos 7,2 V.
SAE, EN, DIN, JIS: por qué las cifras cambian
Las normas europea (EN), alemana antigua (DIN) y japonesa (JIS) usan duraciones de ensayo y tensiones finales distintas. Una misma batería puede mostrar cifras diferentes según la norma de la etiqueta. Compara solo valores medidos con la misma norma. Battery Atlas muestra siempre la norma junto a cada CCA.
Valores relacionados
- CA / MCA: se miden a 0 °C (32 °F); la cifra es mayor que el CCA de la misma batería.
- RC (capacidad de reserva): minutos que la batería entrega 25 A a 27 °C hasta bajar a 10,5 V.
- Ah (amperios-hora): carga almacenada, normalmente a 20 horas.
¿Se puede convertir CCA a Ah?
No. El CCA depende de la superficie de placas y la resistencia interna; los Ah, de la cantidad de material activo. Dos baterías con los mismos Ah pueden tener CCA muy distintos.
¿Cuánto CCA necesito?
- Usa la especificación mínima del fabricante del vehículo: es el único valor de referencia.
- En climas fríos elige una batería que la iguale o supere.
- Más CCA del especificado no daña el vehículo si coinciden tamaño, bornes y tecnología.
Sin dato del fabricante, nuestra calculadora de CCA ofrece una estimación orientativa según la cilindrada.